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    竞技麻将打法与技巧:注册号:民用飞机的“身份证”

    时间:2019年07月31日   来源:大飞机报
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    注册号为B-3321的成都航空ARJ21飞机 王脊梁摄

     

      航空器注册号,也称“飞机号”,是指民用航空器在使用前,向所在国民航管理机构注册后所获得的编号。

      国际民航组织(ICAO)规定,各国的民用航空器必须在获得注册号后方可投入使用。那么,注册号是怎么来的?其中包含了哪些信息?我国民用飞机注册号的管理制度经历了哪些演变?了解了这些内容后,下次乘坐飞机时,我们心里就更有数啦!

     

      我国民用航空器首码为“B”

      通常情况下,民用航空器的注册号由两部分组成:国籍标志和登记号。为了便于管理和识别,每个国家都有其首码,也就是国籍标志,国际民航组织成员选一个或两个英文字母来代表自己的国家,我国民用航空器的国籍标志为“B”。

      对此,有些人可能会好奇,为什么中国选用了“B”呢?

      第二次世界大战结束后,ICAO实行了“一国一字首”制度,以便进行管理。例如,法国选择了“F”,德国选择了“D”。当时,中国想选择“C”,不料加拿大(Canada)抢先一步,先选择了“C”,中国只好使用“B”字首。

      一般而言,登记号的编排规则由各国民航管理机构自行确定。国籍标志与登记号之间通常以短横线间隔,但像美国、日本、韩国等国,则相连在一起,不以短横线隔开。

      目前,我国内地以及香港、澳门、台湾地区民用航空器在国籍标志上均统一使用字首“B”。

     

      编号规律

      二十世纪五六十年代,由于中华人民共和国还没有加入国际民航组织,所以当时的飞机编号只有3位阿拉伯数字。1971年,中华人民共和国恢复了在联合国的合法席位,并成为国际民航组织的成员,中国民航的飞机由此开始以“B”为国籍标志。

      中国民航原有的伊尔18、三叉戟、安24等飞机在3位数字编号前开始陆续增加“B”标志,中间以短横线间隔。

      考虑到三位数字不够用,1973年,在引进的新飞机上,开始使用4位数字编号。

      进入21世纪后,随着经济飞速发展,飞机数量不断增加,考虑到我国民航业的迅猛发展,特别是通用航空的井喷式发展,中国民航局对编号规则进行了改革。

      自2015年3月起,国内民航正式采用新型编号管理方法,对新申请的运输类航空器(含喷气式公务机)仍使用四位数字编号,对新申请的其他类型航空器则使用以字母结尾的编号。

      2018年3月,中国民航局对编号管理方法再次进行了调整。根据新规定,运输类航空器不再局限于仅使用4位数字编号,开始引入字母。例如,首都航空2018年4月引进的一架A321飞机,注册号为“B-300F”。此举主要是由于运输类航空器仅使用4位数字编号已经无法满足需要,故拓展出更多号源,以适应我国民航未来的发展需求。

      中国香港和澳门地区的情况有所不同。在回归之前,香港地区航空器使用“VR”,编号为3位字母。1997年香港回归后,国籍标志更改为“B”,编号维持不变。例如,原来的“VR-HOR”,现改为“B-HOR”。

      与此类似,澳门地区航空器在回归前使用“CS”,编号为3位字母,其中第一位字母为M。1999年澳门回归后,国籍标志更改为“B”,编号维持不变。

      没有注册号,民用航空器是不允许进行任何飞行的,即使是刚出厂的新飞机也是如此。因此,航空器在交付前均会有一个临时注册号,这就是为什么我们经??吹焦谝姆苫砩匣岢鱿止庾⒉岷派踔潦撬毂曛镜脑?。

      我国民航局规定,临时注册号适用于未取得正式注册号的航空器,用于验证试验飞行、生产试验飞行、表演飞行、为交付和出口的调机飞行等。

      例如,空中客车天津工厂生产的A320飞机的临时注册号,前3位均为数字0,第四位为字母,如“B-000A”。中国商飞生产的ARJ21新支线客机和C919大型客机的临时注册号,前3位为数字001,第四位为字母,如“B-001R”。(杭知)

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